Ford berusaha untuk membuat truk kompak Maverick baru mereka menonjol, serta sejauh ini, tampaknya berfungsi. Tidak hanya itu sangat murah untuk hibrida baru, truk atau sebaliknya, namun Ford secara aktif mendorong pemilik untuk menyesuaikan perjalanan baru mereka. Dari titik pemasangan standar di seluruh kabin dimaksudkan untuk peningkatan cetak 3D, ke garis 12 VDC bantu berjalan ke tempat tidur terutama untuk memberi daya pada perangkat keras yang disediakan individual.

Tetapi kami mempertanyakan bahkan yang paling imajinatif dari para insinyur oval biru mungkin telah meramalkan bahwa seseorang akan merobek seluruh modul dasbor serta menggantinya dengan satu dari Ford yang lebih tinggi di awal pertandingan ini. Sementara banyak orang bahkan tidak dapat menemukan salah satu dari truk ini di tempat parkir, [Tyvemattis] di Forum Maverick Truck Club telah mendalam upayanya untuk mengganti modul dash stok yang cukup bersemangat dari truknya dengan versi all-digital yang ditarik dari titanium liburan 2020 Ford.

Rendering Ford dari modul Dash Maverick asli.
Sekarang kita menyatakan “usaha”, namun ternyata, sakelar pergi hampir tanpa hambatan. Modul digital baru tidak hanya tampaknya ukuran yang sama serta bentuk seperti aslinya, namun mereka berdua memanfaatkan konektor yang sama persis. Agaknya ini karena kedua mobil didasarkan pada platform C2 yang dapat diskalakan Ford, serta kemungkinan menunjukkan lebih banyak elemen dari rumah tangga mobil ini seperti Lincoln Corsair atau New Bronco dapat dipasang ke Maverick.

Jadi, apa kelemahannya? Menurut [Tyvemattis], komputer melempar pesan kesalahan saat Maverick tidak memiliki banyak perangkat keras yang dasbor berusaha berinteraksi. Dia juga tidak dapat memodifikasi mode mengemudi kendaraan, serta pengelolaan kapal pesiar hanya dapat diaktifkan ketika truk dihentikan. Namun kemungkinan besar masalah yang paling menjengkelkan adalah bahwa pengukur bahan bakar dimatikan 50%, jadi ketika tangki penyimpanan penuh, itu menunjukkan Anda hanya mendapat setengah tangki. Setidaknya satu individu lain di forum percaya ini mungkin dikurangi dengan memodifikasi kabel sensor bahan bakar, sehingga akan mempesona untuk melihat persis betapa sulitnya perbaikannya.

Kami pertama kali berlari melintasi maverick ramah DIY pada Oktober tahun lalu, serta kami termotivasi untuk melihat pemilik menjawab kesulitan Ford dengan mengotak-atik kendaraan. Inilah harapan ini adalah awal bab baru dalam sejarah peretasan kendaraan yang panjang dan bertingkat.

Berkat [Matt] untuk tipnya.